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| CARATTERISTICHE
GENERALI MOTORE
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| motore:
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ciclo
a 4 tempi con valvole in testa |
| testa
del cilindro: |
in
lega leggera con gli organi comando valvole completamente
coperti a bagno d’olio |
| n°
cilindri: |
1
orizzontale in lega leggera con canna riportata
in ghisa speciale |
| alesaggio: |
mm.
88 |
| corsa:
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mm.
82 |
| cilindrata:
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cc.
499 |
| potenza: |
a
4300 giri/minuto : HP 17.8 |
| compressione: |
rapporto
1:5.5 |
| accensione:
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-
veicoli antecedenti il 1957
magnete Marelli tipo MCR-4B con anticipo automatico
- veicoli successivi il 1957
accensione con spinterogeno e bobina |
| candela: |
Marelli
CW225B-X |
| alimentazione:
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a
caduta, capacità serbatoio lt.16.5, riserva
di lt. 1.5 circa |
| carburatore |
a
doppi manettini per la regolazione del gas e dell’aria
tipo Dell’Orto MC26F con filtro aria F.20
vite a regolazione per il minimo |
regolazione
carburatore
con filtro ad aria: |
diffusore:
getto massimo:
getto minimo:
pistone:
spillo: |
mm.
26
estate115/100 inverno 118/100
50/100
N.70
N.5 |
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| Lubrificazione:
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forzata,
con pompa ad ingranaggi di mandata e palette di
recupero
capacità serbatoio olio: lt.
6
portata a pieno regime: lt. 65/ora |
| raffredamento: |
ad aria con ventilatore ausiliario su volano motore |
| testa
e cilindro: |
sono
muniti di alette disposte radicalmente rispetto
all’asse del cilindro |
| frizione: |
a secco con dischi metallici multipli
n° dischi: 5 in acciaio –
5 in bronzo - 2 in ferodo |
cambio
di velocità:
rapporti del cambio |
rapporto
prima velocità
rapporto seconda velocità
rapporto terza velocità
rapporto quarta velocità
rapporto quinta velocità
rapporto retromarcia |
1
: 6.92
1 : 3.24
1 : 1.855
1 : 1.28
1 : 1
1 : 6.08 |
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| trasmissione: |
a ingranaggi con dentatura elicoidale fra motore
e frizione, ingranaggi conici fra albero frizione
e cambio e trasmissione cardanica con giunto elastico
fra cambio e differenziale |
| rapporti
di trasmissione: |
fra
motore e frizione
fra frizione e cambio
fra pignone e corona differenziale |
1.44
: 1 50-72
1 : 1 22-22
5.67 : 1 9-51 |
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rapporti
totali di trasmissione fra ruote
e motore: |
rapporto
prima velocità
rapporto seconda velocità
rapporto terza velocità
rapporto quarta velocità
rapporto quinta velocità
rapporto retromarcia |
1
: 56.5
1 : 26.4
1 : 15.14
1 : 10.4
1 : 8.16
1 : 49.7 |
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| CARATTERISTICHE
GENERALI TELAIO |
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| passo: |
m. 2.30 |
| carreggiata:
|
m.
1.30 |
| peso
mototelaio: |
kg
490 circa |
| è
consentita l’applicazione di cassoni con
uno sbalzo non superiore a m. 1.15 |
| con
cassone avente ingombro di m. 1.60 x 2.30 x 0.40,
il peso del motocarro è di kg 660 circa,
e le misure di ingombro sono: |
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longitudinale:
verticale:
trasversale:
portata normale netta:
altezza minima da terra: |
m. 3.78 circa
m. 1.37 circa
m. 1.68 circa
kg 1500
m. 0.20 in corrispondenza della parte più
bassa del telaio |
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| sospensioni: |
anteriore:
forcella a parallelogramma deformabile, con molla
centrale agente in compressione
posteriori: con molle a balestra
semiellittiche |
| ruote:
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anteriore
a raggi (fino al 1950) e a disco nelle
successive serie
posteriori a disco |
| pneumatici: |
anteriore
4.00 x 19 (fino al 1957) e 4.25 x 17
nelle successive serie
posteriori 28 x 6 / 19 x 400 |
| pressioni
di gonfiaggio: |
anteriore
kg/cmq 1.8
posteriore kg/cmq 4.6 |
| freni: |
ad espansione agenti uno sulla ruota anteriore
e comandato con leva posta a destra sul manubrio,
due sulle ruote posteriori comandati con pedale
posto a sinistra del motocarro |
impianto
elettrico
per illuminazione: |
-dinamo
marelli DN20C45/6 con rotazione destra comandato
ad ingranaggi.
-regolatore di tensione 6/12V-45W per impianto
con batteria
-tromba elettrica marelli T.38
-faro anteriore con interruttore a due luci città-campagna
-pulsante elettrico su manubrio per tromba e deviatore
per comando luci anti abbagliante
-fanalini posteriori, fanalini di ingombro e frecce
di segnalazione |
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| PRESTAZIONI
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| Pendenze
massime superabili con i vari rapporti del cambio
su strade in buone condizioni con carico utile
di kg. 1500 |
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in
prima velocità 18.3% alla velocità
di km/h 5.70
in seconda velocità 7.3% alla velocità
di km/h 12.4
in terza velocità 3.21% alla velocità
di km/h 21.60
in quarta velocità 1.3% alla velocità
di km/h 31.20
in quinta velocità 0.4% alla velocità
di km/h 40.0
in retromarcia 16.0% alla velocità di km/h
6.50 |
| autonomia
a pieno carico su strade in buone condizioni in
zona collinosa km 200 circa |
| velocità
massima nelle singole marce corrispondenti a di
4300 giri/min |
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in
prima velocità km/h 9.90
in seconda velocità di km/h 21.40
in terza velocità km/h 37.20
in quarta velocità km/h 53.80
in quinta velocità km/h 68.80
in retromarcia km/h 11.25 |
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