Come sceglier e cosa scegliere.
Primo grande interrogativo è se è meglio scegliere un mezzo che costi poco, ma da sistemare o se investire qualcosa in più per avere un mezzo migliore, la considerazione scontata è che sarebbe bene spendere poco e trovare qualcosa di bello…peccato che questo non accada quasi mai!
Per esperienza personale posso dire che se non si conosce niente del mezzo, e ciò che ci ha catturato è la sua forma o il suo rumore, è meglio cercare ad una cifra ragionevole un motocarro che sia funzionante, non perfetto, ma che ci possa dare l’dea di come esso debba funzionare in ogni sua parte.

Per gli esperti qualsiasi mezzo va bene, che contano sono la grande pazienza e la voglia di investire un po’ di soldini in una impresa quasi disperata.
Esistono due categorie di motocarri, quelli con freni a bacchetta e motore con solo avviamento a pedale e motocarri con freni idraulici e con avviamento elettrico del motore, altra differenza tra i vari modelli sono i mozzi posteriori, definibili come grossi o piccoli.
Per intenderci un’ Ercole con freni a bacchetta mozzi piccoli e avviamento solo a pedale è sicuramente molto più datato di uno con mozzi grossi freni idraulici e avviamento elettrico.
Si possono trovare tuttavia modelli di transizione con freni idraulici e mozzi piccoli con avviamento già elettrico e viceversa, non è il caso di fossilizzarsi su queste cose…tutti i motocarri sono belli.

Cosa scegliere allora, avendo la possibilità di scegliere?
Certamente trovare un freni a bacchetta con ribaltabile manuale motore con valvole esterne, è una bella fortuna si tratta di esemplari ormai introvabili, più facile sarà trovare un freni idraulici mozzi grossi, non si può dire cosa sia meglio, come in tante cose ci sono pro e contro, i freni idraulici frenano di più, ma possono rompersi con più facilità, quelli a bacchetta sono meno immediati, ma ci puoi sempre contare a patto di avere gambe buone.
Se trovate un bacchetta e volete fare cambio con un freni idraulici ditemelo che io ci sto…..detto questo penso sia detto tutto!

Cosa controllare prima di comprare un’ Ercole.
Visto che si tratta di mezzi da lavoro sarà certamente impossibile trovarli senza ammaccature, la ruggine diffusa è indice di poca cura e di esposizione alle intemperie, ma se non è passante e pensate di restaurare il mezzo completamente ciò non è importante,una bella sabbiatura delle parti di carrozzeria le farà tornare come nuove.
Controllare che dai serbatoi non fuoriesca carburante o olio, anche in questo caso il problema si risolve tramite bonifica dei serbatoi con appositi prodotti, ma serbatoi non bucati sono sicuramente da preferire.
Le coperture delle ruote si trovano senza grosse difficoltà, a patto di avere già cerchioni tradizionali e non quelli con anello di tenuta per i quali è praticamente impossibile trovare pneumatici!